Enjoy Racing richt zich in 2014, naast deelname aan de Ribank Mazda MaX5 Cup, ook op het aanbieden van (bedrijfs)uitjes in de vorm van het zelf racen op een circuit. Nu al staat de volledige 2014 kalender voor deze circuitdagen op onze website www.enjoy-racing.com. Nog nooit eerder waren er zoveel dagen beschikbaar voor (bedrijfs)uitjes op de circuits van Zandvoort, Assen, Zolder en zelfs het formule 1 circuit van Spa-francorchamps als in dit jaar!
Bij het zelf racen deel je een race auto met 2 of 3 andere deelnemers, en rijd je ieder telkens sessies van zo'n 20-30 minuten. Per auto is er een instructeur, die vanaf de passagiersstoel instructies geeft tijdens de sessies. Het tijdschema verschilt per evenement, maar ziet er vaak als volgt uit: 08:00 uur ontvangst en inschrijving op het circuit 08:30 uur korte theorie sessie en afstellen van de race gordels 09:00 uur onbeperkt racen op het circuit 17:00 uur einde van het racen op het circuit 17:30 uur afsluiting In de pitbox wordt een lunch aangeboden voor de deelnemers, deze is bij de prijs inbegrepen. Het zelf racen op een circuit is een onvergetelijke ervaring en nog leerzaam ook! Klik hier om de kalender van 2014 te bekijken!
0 Comments
Ga naar de vernieuwde site van www.enjoy-racing.com voor meer informatie zoals de data en lokaties!
De DPP Pinksterraces 2013 stonden voor het Enjoy Racing Team in het teken van oranje. Speciaal voor gastrijder Pieter Christiaan van Oranje was de vertrouwde Zoom Zoom MaX5 Cup gastenauto van Enjoy Racing met startnummer 58 uitgevoerd in het knal oranje! Na de vrije training op vrijdag en de kwalificatie sessie op zaterdag, begon Pieter Christiaan van Oranje aan de eerste race die op zaterdag verreden werd. Na een uitstekende start, waarbij hij direct drie auto's inhaalde, schakelde hij naar de 5e versnelling, waar hij de 3e had moeten hebben. Dit kostte hem heel veel plaatsen. Aan het einde van de race kreeg hij aansluiting bij een grote groep auto's. Juist toen hij de aanval op de achterste auto van het groepje (bestuurd door Steef van der Plank (SP-support)) in de Hugenholtz bocht wilde inzetten, stuurde deze toch naar binnen. Pieter Christiaan van Oranje moest alle zeilen bijzetten om met een spectaculaire driftactie de auto van Steef van der Plank te ontwijken. Hierdoor verlies Pieter Christiaan van Oranje echter de aansluiting met dit groepje en, met nog slechts twee ronden te gaan, kon hij deze aansluiting niet meer vinden. Op maandag werd de tweede race verreden. Bij het opstellen op de grid, vlak voor de race, begon het licht te regenen. Met de dreiging van een aardige bui volgens buienradar, besloten we op het laatste moment de auto op een regen set-up te zetten. Na de start zat Pieter Christiaan in een goed groepje bij het uitkomen van de Tarzan bocht, totdat hij in de Hugenholtz bocht ineens voor zich de neus van de auto van Willem Derks zag verschijnen! Pieter Christiaan van Oranje kon niet naar links of naar rechts en moest vol in de ankers om de doodsbange Willem Derks te ontwijken, die daar stond doordat een andere rijder hem een tikje op zijn achterbumper had gegeven. Bijna het gehele veld ging aan Pieter Christiaan van Oranje voorbij. Maar, op de vochtige baan vocht Pieter Christiaan van Oranje zich als een leeuw naar voren en haalde de ene na de andere auto in. De heftige bui die voorspeld was, bleef echter uit. Halverwege de race raakte de banden van Pieter Christaan's auto oververhit en raakten zij hun grip kwijt. Pieter Christiaan zakte weer twee plaatsen terug. Bij aankomst bij de Enjoy Racing tent, stonden de mannen van RTL Autowereld en SBS Shownieuws hem al op te wachten! Wim Blom reed zaterdag in de kwalificatie met een tijd van 2:13.4 zijn beste rondetijd ooit en later die middag reed hij een uitstekende race waarbij hij volop in gevecht was met de andere deelnemers in het veld. In het heetst van de strijd raakte hij echter in een spin in de Tarzan bocht, waarna hij de aansluiting met het veld kwijtraakte. Erwin Blom nam op maandag het stuur over van zijn vader. Ook Erwin vertrok, net als Pieter Christiaan van Oranje, op een regenafstelling. In de eerste helft van de race had Erwin hier voordeel van, maar halverwege de race zorgde de zachte afstelling van de schokdempers ervoor dat de auto meer en meer begon te glijden, waarbij ook de banden oververhit raakten. Op de foto is goed te zien hoe de auto door de zachte setup ver uit zijn vering komt bij het aanremmen van de S-bocht. Ook het Enjoy Racing Junior Team maakte zijn debuut op het (kart)circuit van Zandvoort. Fernando van der Meer werd opgeduwd door de quad van Eliene van der Plank en ging al driftend door de bochten. Hierbij vermaakten zij het publiek in de Red Bull tent dat de aandacht voor de slechts 7 Porsches in het GT3 veld al snel verlegde naar de kinderen op de kartbaan, die onder luid gejuich en applaus van de toeschouwers hun kunsten vertoonden! Het te scherp aansnijden van de bocht resulteerde in een botsing met de vangrail. Al snel schoot monteur Kevin Bloemendaal te hulp en binnen no-time konden de jonge coureurs hun weg vervolgen! Al met al was het een succesvol weekend voor Enjoy Racing en verheugen we ons nu al op de volgende races op het TT-circuit in Assen op 11 juni a.s. Wil jij er dan bij zijn of zelf racen in de oranje auto van Enjoy Racing? Neem dan contact op met Leo van der Meer via 06-239 88 538 of leo@enjoy-racing.com.
De tweede serie races van de Ribank Mazda MaX5 Cup op zondag 5 mei begonnen fantastisch voor het team van Enjoy Racing. Wim en Erwin Blom (vader en zoon) met de startnummers 31 en 58 reden in de vrije training en de kwalificatie tegen elkaar alsof de races al begonnen waren en hadden hierbij de grootste schik! Ook Michel van Klink racete deze dag met zijn Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark kompressor en hij stond gezellig naast de rode Mazda's. In de vrije training probeerde hij een onlangs aangeschaft gebruikt setje slicks uit. Deze banden kwamen echter niet goed op temperatuur en in de S-bocht schampte Michel lichtjes de bandenstapel. De eerste zwarte strepen op de nog maagdelijk witte Alfa Romeo waren een feit... Met de oude vertrouwde slicks had Michel weer grip. Dat ging ook beduidend beter zoals de foto laat zien... Michel had onderweg ook zijn plexiglas achterruit nog ergens op het circuit achtergelaten... Hij kwalificeerde zich als 3e! Bij de herstart van de eerste race (omdat er een Volvo 360 op de grid bleef staan moest er opnieuw gestart worden), trapte Wim Blom compleet de koppeling van de auto met startnummer 31 eruit. Op zo'n moment is een racedag wel over, want het vervangen van een koppeling is zeker een dag werk normaal gesproken. Totdat Kevin Bloemendaal met het ongelooflijke idee kwam om de versnellingsbak van onderaf los te halen, naar achteren te schuiven en op die manier de koppeling te vervangen. "Ik wil je wel helpen!" was de reactie van Buddy van Autobedrijf van der Wereld, die zojuist was aangekomen om eens te rond te kijken op het circuit in zijn vakantie. Vervolgens scheurde Leo van der Meer het circuit af op zijn vouwfietsje op zoek naar een koppeling en na 1,5 uur sleutelen was het klusje geklaard en kon Wim Blom deelnemen aan de tweede race met slechts één ronde achterstand! Erwin Blom reed intussen één van zijn beste races ooit! En dat leverde dit fantastisch mooie plaatje op, met dank aan fotograaf Allard van Grafhorst! Michel van Klink reed intussen een fantastische race en lag op de tweede plek toen hij helaas met mechanische pech uitviel... Tussen de races door was het euvel echter snel verholpen. Gestart vanaf de laatste plek in race 2, lag Michel alweer op P3 toen in de laatste ronde het noodlot toesloeg... Bij het afladen van de auto's in de stalling zei Leo: "Nou, dat was me het weekend wel hè ..". Inderdaad zei Jan-Willem, "het was een dag met een lach en een traan..."
Bij de start van het seizoen kent de Ribank Mazda MaX5 Cup voor het vijfde opeenvolgende seizoen een groter deelnemersveld. In de afgelopen winterperiode zijn totaal 43 startnummers uitgegeven, waarvan er gemiddeld naar schatting zo’n 30 tot 35 aan de start zullen verschijnen. Tijdens de jaarlijkse deelname van de Cup aan het DPP, dit jaar weer de Pinksterraces, zal Pieter- Christiaan van Oranje de gastenauto van de Cup rijden en het onder meer opnemen tegen Team Autovisie, dat dit jaar opnieuw één van de deelnemers is. De Ribank Mazda MaX5 Cup maakt normaal gesproken onderdeel uit van het DNRT. Eenmaal per seizoen wordt er als gastrace deelgenomen aan het programma van het DPP, het Dutch Power Pack. Evenals vorig jaar zal dat ook dit seizoen tijdens de Pinksterraces zijn, van 17 – 20 mei op Circuit Park Zandvoort.
Gastrijder in de speciaal geprepareerde gastenauto van de Cup zal dit jaar Pieter-Christiaan van Oranje zijn, vaste coureur in het Europees GT4 bij Racing Team Holland by Ekris Motorsport, in een BMW M3. Omdat deze klasse tijdens de Pinksterraces niet rijdt heeft hij ruimschoots de tijd om de Ribank Mazda MaX5 Cup eens te proberen. “Ben erg benieuwd hoe het gaat in een cup als deze”, vertelt Pieter-Christiaan. “Er zijn wat overeenkomsten als het gaat om de handling van de auto, ook de MX-5 is achterwielaangedreven, dus dat zal helpen. Maar verder is de auto veel lichter, heeft minder vermogen en is bovendien het startveld veel groter. Ik zal wel even moeten wennen aan alle drukte om me heen op de baan, maar zie dat wel als een extra en ook prachtige uitdaging om daar goed uit de bus te komen. Ik zal het hele weekend de auto besturen, dus op 2e Pinksterdag hoop ik vooraan te kunnen meestrijden”. Op 18 augustus a.s. zal de Ribank Mazda MaX5 Cup deelnemen aan City Racing Rotterdam, dat onlangs in de jaarlijkse Top100 Evenementen Monitor als derde is geëindigd in de categorie gratis toegankelijke evenementen. De datum van dit topevenement valt opnieuw in de vakantieperiode van de Formule 1, tussen de Grand Prix van Hongarije en België. De verwachting is dat ook dit jaar weer zo’n 500.000 bezoekers in de binnenstad van Rotterdam getuige zullen zijn van onder meer de demonstraties van Formule 1-coureurs. Autovisie, op meerdere fronten actief als multimediaal automobielplatform, magazine, dagbladen, websites en tablet, zal dit seizoen opnieuw met een eigen auto deelnemen aan het kampioenschap. Het team zal dit jaar bestaan uit drie journalisten van de redactie, die in alle races zullen participeren en hun belevenissen via verschillende media-kanalen zullen ventileren. De auto zal een metamorfose ondergaan, over het hoe en wat laat het team zich nu nog niet uit. Enjoy Racing heeft in maart en april verschillende testdagen gereden in Spa-francorchamps en Zandvoort. Met een nieuwe motor in de auto met startnummer 31, maakt Wim Blom een goede kans om zijn prestaties van vorig jaar te verbeteren in deze auto. Tijdens de eerste race op zondag 7 april a.s. zal de auto met startnummer 58 bestuurd worden door gastrijder Dennis Drenthe (www.dennisdrenthe.nl). In seizoen 2013 racet Carlo Izelaar onder de vlag van Enjoy Racing in de Ribank Mazda MaX5 Cup. "Carlo is een enorm sympathieke rijder, die absoluut zorgt voor spektakel op de baan, en tegelijkertijd heel goed begrijpt dat je elkaar moet laten leven in het racen.", aldus Leo van der Meer van Enjoy Racing. "Hij is iemand die naadloos aansluit bij de grondliggende gedachte van Enjoy Racing, en is zodoende een waardevolle aanvulling voor het team". De samenwerking zal zowel liggen in een wederzijdse ondersteuning tijdens de trainingssessies en de wedstrijden in de Ribank Mazda MaX5 Cup, als tijdens de race incentives die Enjoy Racing regelmatig organiseert.
"De afgelopen jaren kwam ik Carlo regelmatig tegen op de baan en samen hebben wij enorm gave gevechten gehad. Hierbij heeft Carlo zo goed als alle races op eigen houtje voorbereid en geracet. Op eigen kracht behaalde hij hiermee in 2012 een 5e plek in het kampioenschap. Wie weet wat er in 2013 gaat gebeuren nu wij onze krachten hebben gebundeld!" voegt Leo van der Meer hier aan toe. Dat Carlo Izelaar geen onbekende is van het Enjoy Racing Team, blijkt uit het feit dat Michel van Klink (rijdend voor Enjoy Racing in een Alfa Romeo 75) vlak voor de start van seizoen 2012 al in de MaX5 raceauto van Carlo reed op het circuit van Spa-francorchamps. Met Carlo op de passagiersstoel, liet Michel hierbij gelijk zien uit wat voor hout hij gesneden is door vol driftend de 'double gauche' door te gaan, waarbij Carlo toch heel eventjes dacht dat hij vlak voor het nieuwe seizoen nog even een nieuwe auto moest gaan bouwen! Ook tijdens een bedrijfsfeestje van carrosseriebouwer Van der Peet op circuitpark Zandvoort in 2011 gaf Carlo instructies, net als op de zondag van de Pinksterraces van 2012 waar hij voor Enjoy Racing instructies gaf tijdens het vrijrijden. Het Enjoy Racing team, inmiddels bestaande uit de coureurs Wim Blom, Michel van Klink, Kevin Bloemendaal, Leo van der Meer en nu dus ook Carlo Izelaar, ziet een vruchtbare samenwerking tegemoet en kijkt uit naar een succesvol en vooral leuk raceseizoen 2013 met een hoge 'enjoy' factor! Wil jij in 2013 ook racen bij Enjoy Racing? Neem dan contact op met Leo van der Meer via leo@enjoy-racing.com of 06-239 88 538. Zowel in de Ribank Mazda MaX5 Cup als in de Squadra Italia hebben wij nog mogelijkheden tot het vullen van (volledige en gedeelde) stoeltjes! Mazda Gorinchem BV is sinds 1 november de nieuwe Mazda dealer voor Gorinchem, Leerdam en de omliggende regio's. Om dit te vieren heeft Enjoy Racing de Ribank Mazda MaX5 Cup auto in de showroom geplaatst. Zo zien bezoekers, naast de gloednieuwe Mazda6 Sportbreak, ook eens een race auto van heel dichtbij! De nieuwe en bijzonder fraaie Mazda6 wordt wereldwijd pas in 2013 geïntroduceerd, maar in Nederland komt dit model als allereerste op de markt. Dat heeft vooral te maken met de belastingwetgeving in ons land: tot 1 januari a.s. geldt namelijk nog een fiscale bijtelling van 20 % op deze auto, als benzine uitvoering met 145 pk en toch een A-label. Vanaf begin volgend jaar zijn ook de Sedan en de dieseluitvoeringen leverbaar. Mazda heeft dit jaar ook al uitstekend gescoord met de nieuwe crossover Mazda CX-5 en de afgelopen week is de Mazda2 overall winnaar geworden van de AutoWeek Tevredenheidstrofee 2012.
Speciaal voor de rijders uit de Ribank Mazda MaX5 Cup en de Squadra Italia organiseert Enjoy Racing een vrijrijden dag op circuitpark Zandvoort op 12 en 14 november 2012.
Deelname kost € 325,- per auto per dag. Je kunt de hele dag rijden van 10:00 uur tot 17:00 uur. Als je deze dag wilt gebruiken om je prestaties te verbeteren onder begeleiding van een instructeur, dan kost deelname € 450,- per auto. In het geval je zelf geen auto hebt, kun je een MaX5 race auto huren voor slechts € 375,- per dag. Klik op de volgende link om het inschrijfformulier in te vullen: /circuit-rijden.html Tijdens de DNRT finale races op 21 oktober was het Enjoy Racing Team actief in de Ribank Mazda MaX5 Cup en de Squadra Italia. In de populaire MaX5 Cup stond Enjoy Racing, voor aanvang van deze laatste races van het seizoen op de tweede plaats in het team kampioenschap met slechts 8 punten achterstand op Autovisie. Alles werd op alles gezet om deze achterstand tijdens de laatste races in te lopen, in de poging het kampioenschap voor het tweede jaar op rij te bemachtigen. Het plan om Kevin Bloemendaal de eerste race te laten rijden en Leo van der Meer in te zetten voor de tweede race, werd gedwarsboomd doordat Leo van der Meer al enkele dagen kampte met gezondheidsproblemen. Zodoende rustte de taak op de schouders van Kevin Bloemendaal, het in 2011 door Mazda Motor Nederland uitgekozen talent dat begin dit jaar in het bezit kwam van zijn race licentie en tot nu slechts één race had gereden. Ondanks zijn weinige ervaring, kwalificeerde Kevin de auto op een uitstekende 14e plaats, met team Autovisie zo'n 10 posities achter zich. Tijdens de race werkte Kevin zich op heldhaftige wijze naar voren waarna hij op de 10e plaats in gevecht kwam met David Koh en de reeds door hem gepasseerde Pascal van Vugt. Bij het aanremmen van de tarzan bocht werd Kevin ongelukkig aangetikt door Pascal, waardoor we hem met bijna 180 km/h achterstevoren de baan af zagen schuiven... Kevin wist zich uit het grind te werken en de auto weer in de race te brengen. Na vele plekken verloren te hebben begon hij zich terug te vechten en haalde hij verschillende auto's. Ook team Autovisie passeerde hij en het Enjoy Racing Team liep in deze eerste race 2 punten op hen in. Maar twee punten was niet genoeg realiseerde ook Kevin Bloemendaal zich. Tijdens de tweede race zette hij alles op alles om naar voren te rijden. Echter, team Autovisie zat niet stil en telkens als Kevin een plekje won, ging team Autovisie mee. Er zaten continu zo'n 4 auto's tussen Kevin en team Autovisie, waar dit er minimaal 6 hadden moeten zijn om het team kampioenschap te behalen. In een poging een ultiem snelle rondetijd te rijden, raakte Kevin in de Hugenholtz bocht heel even de controle over de auto kwijt. Het was net genoeg om de bandenstapel aan te tikken, waarbij de auto zodanig beschadigde dat Kevin uiteindelijk zijn race moest opgeven in de pits. Het gedurende het weekend door pech geteisterde Enjoy Racing Team is in het eindklassement geëindigd op een tweede plaats met 236 punten, gevolgd door Curb Rennsport met 193 punten, Team Autovisie is de winnaar met 249 punten. Zoveel pech als er voor Enjoy Racing bij de Mazda's waren tijdens de races, zoveel pech was er ook in de voorbereiding op de races in de Squadra Italia.
Michel van Klink had in een jaar tijd zijn nieuwe Alfa Romeo 75 kompressor opgebouwd, met als doel dit jaar nog één race met de auto te kunnen rijden. Tijdens de eerste dyno testen op zaterdag, werd de eerste sessie al snel gestaakt vanwege de koelvloeistof spuitende fontein onder de motorkap. Dit eerste euvel was snel verholpen, maar tijdens de tweede sessie kwam er rook uit het dashboard. Een elektriciteitsdraad was compleet doorgebrand en Michel vreesde het ergste. Wonder boven wonder bleek het brandje geen cruciale functies beschadigd te hebben en na verschillende sessies begon de motor steeds beter te lopen en werd uiteindelijk 270 Nm en 217 pk genoteerd. Op de zondag twijfelde Michel of hij zou deelnemen aan de vrije training. De baan was namelijk nog vochtig en Michel had alleen slicks meegenomen. Na al zijn moed verzameld te hebben, reed hij toch de baan op en kreeg de schrik van zijn leven toen opeens het gas bleef hangen. Het lukte Michel naar de pits te rijden om vervolgens op de paddock de afstelling van de gaskabel te veranderen. In de kwalificatie werd Michel opnieuw geteisterd door pech toen na 3 rondjes het gaspedaal loskwam en de auto niet meer verder reed. De teleurstelling verdween echter toen de kwalificatie tijden binnenkwamen. Met slechts 3 ronden op de teller stond Michel toch als 3e op de grid! Toen de eerste race van start ging, reageerde Michel uiterst snel. Echter, doordat hij een klein beetje wielspin wilde corrigeren zakte de motor te ver terug in toeren en was hij zijn voordeel bij de start kwijt. Eenmaal in de race dachten de toeschouwers dat hij zijn verse slick banden aan het oproken was bij het uitrijden van bochten. Achteraf bleek een losgekomen oliepeilstok de oorzaak van de enorme witte rookwolken achter de Alfa Romeo. Niettemin reed Michel op een keurige 4e plaats en deze had hij ook met gemak kunnen behouden, ware het niet dat hij in de laatste ronde uitviel door een brandstof tekort. De tweede race maakte alle misère van het weekend dubbel en dwars goed. Na een goede start vanaf de 10e plek lag Michel al na twee ronden 4e! Even wist hij zelfs de 3e plaats te bemachten maar dit was van korte duur doordat een rode Alfa Romeo 155 hem voorbijstoof en de 3e plaats van hem opeiste. Michel eindigde deze tweede race als 4e en overall eindigde hij op de 7e plaats. Bij de DNRT ontvangen de eerste 6 rijders een trofee en een bos bloemen. Hier zal Michel gedurende de winter dus nog even op moeten wachten... Dan is dit je laatste kans! Tijdens de DNRT finale races op zondag 21 oktober a.s. is de (ex-Mazda Motor Nederland) MaX5 Cup auto van Enjoy Racing beschikbaar. Je kunt de auto delen of in je eentje rijden op basis van arrive & drive. Heb jij dit jaar wel een race licentie gehaald, maar uiteindelijk nog geen race gereden? Dan is dit echt je laatste kans om dit jaar nog te racen! Qua kosten valt het, helemaal als je de auto deelt, echt ontzettend mee en je rijdt dan in één van de meest populaire race klasses van dit moment in Nederland! Neem nu contact op met Leo van der Meer via 06 239 88 538 of leo@enjoy-racing.com en race mee op circuitpark Zandvoort tijdens de DNRT finale races op 21 oktober a.s.!
|
AutheurStichting Enjoy Racing Archief
July 2017
Categorie |