Bewogen DNRT finale races voor enjoy racing

Tijdens de DNRT finale races op 21 oktober was het Enjoy Racing Team actief in de Ribank Mazda MaX5 Cup en de Squadra Italia.

In de populaire MaX5 Cup stond Enjoy Racing, voor aanvang van deze laatste races van het seizoen op de tweede plaats in het team kampioenschap met slechts 8 punten achterstand op Autovisie. Alles werd op alles gezet om deze achterstand tijdens de laatste races in te lopen, in de poging het kampioenschap voor het tweede jaar op rij te bemachtigen. Het plan om Kevin Bloemendaal de eerste race te laten rijden en Leo van der Meer in te zetten voor de tweede race, werd gedwarsboomd doordat Leo van der Meer al enkele dagen kampte met gezondheidsproblemen. Zodoende rustte de taak op de schouders van Kevin Bloemendaal, het in 2011 door Mazda Motor Nederland uitgekozen talent dat begin dit jaar in het bezit kwam van zijn race licentie en tot nu slechts één race had gereden.

Ondanks zijn weinige ervaring, kwalificeerde Kevin de auto op een uitstekende 14e plaats, met team Autovisie zo'n 10 posities achter zich. Tijdens de race werkte Kevin zich op heldhaftige wijze naar voren waarna hij op de 10e plaats in gevecht kwam met David Koh en de reeds door hem gepasseerde Pascal van Vugt. Bij het aanremmen van de tarzan bocht werd Kevin ongelukkig aangetikt door Pascal, waardoor we hem met bijna 180 km/h achterstevoren de baan af zagen schuiven... Kevin wist zich uit het grind te werken en de auto weer in de race te brengen. Na vele plekken verloren te hebben begon hij zich terug te vechten en haalde hij verschillende auto's. Ook  team Autovisie passeerde hij en het Enjoy Racing Team liep in deze eerste race 2 punten op hen in.

Maar twee punten was niet genoeg realiseerde ook Kevin Bloemendaal zich. Tijdens de tweede race zette hij alles op alles om naar voren te rijden. Echter, team Autovisie zat niet stil en telkens als Kevin een plekje won, ging team Autovisie mee. Er zaten continu zo'n 4 auto's tussen Kevin en team Autovisie, waar dit er minimaal 6 hadden moeten zijn om het team kampioenschap te behalen. In een poging een ultiem snelle rondetijd te rijden, raakte Kevin in de Hugenholtz bocht heel even de controle over de auto kwijt. Het was net genoeg om de bandenstapel aan te tikken, waarbij de auto zodanig beschadigde dat Kevin uiteindelijk zijn race moest opgeven in de pits.

Het gedurende het weekend door pech geteisterde Enjoy Racing Team is in het eindklassement geëindigd op een tweede plaats met 236 punten, gevolgd door Curb Rennsport met 193 punten, Team Autovisie is de winnaar met 249 punten.

Zoveel pech als er voor Enjoy Racing bij de Mazda's waren tijdens de races, zoveel pech was er ook in de voorbereiding op de races in de Squadra Italia. 

Michel van Klink had in een jaar tijd zijn nieuwe Alfa Romeo 75 kompressor opgebouwd, met als doel dit jaar nog één race met de auto te kunnen rijden. Tijdens de eerste dyno testen op zaterdag, werd de eerste sessie al snel gestaakt vanwege de koelvloeistof spuitende fontein onder de motorkap. Dit eerste euvel was snel verholpen, maar tijdens de tweede sessie kwam er rook uit het dashboard. Een elektriciteitsdraad was compleet doorgebrand en Michel vreesde het ergste. Wonder boven wonder bleek het brandje geen cruciale functies beschadigd te hebben en na verschillende sessies begon de motor steeds beter te lopen en werd uiteindelijk 270 Nm en 217 pk genoteerd.

Op de zondag twijfelde Michel of hij zou deelnemen aan de vrije training. De baan was namelijk nog vochtig en Michel had alleen slicks meegenomen. Na al zijn moed verzameld te hebben, reed hij toch de baan op en kreeg de schrik van zijn leven toen opeens het gas bleef hangen. Het lukte Michel naar de pits te rijden om vervolgens op de paddock de afstelling van de gaskabel te veranderen. In de kwalificatie werd Michel opnieuw geteisterd door pech toen na 3 rondjes het gaspedaal loskwam en de auto niet meer verder reed. De teleurstelling verdween echter toen de kwalificatie tijden binnenkwamen. Met slechts 3 ronden op de teller stond Michel toch als 3e op de grid!

Toen de eerste race van start ging, reageerde Michel uiterst snel. Echter, doordat hij een klein beetje wielspin wilde corrigeren zakte de motor te ver terug in toeren en was hij zijn voordeel bij de start kwijt. Eenmaal in de race dachten de toeschouwers dat hij zijn verse slick banden aan het oproken was bij het uitrijden van bochten. Achteraf bleek een losgekomen oliepeilstok de oorzaak van de enorme witte rookwolken achter de Alfa Romeo. Niettemin reed Michel op een keurige 4e plaats en deze had hij ook met gemak kunnen behouden, ware het niet dat hij in de laatste ronde uitviel door een brandstof tekort.

De tweede race maakte alle misère van het weekend dubbel en dwars goed. Na een goede start vanaf de 10e plek lag Michel al na twee ronden 4e! Even wist hij zelfs de 3e plaats te bemachten maar dit was van korte duur doordat een rode Alfa Romeo 155 hem voorbijstoof en de 3e plaats van hem opeiste. Michel eindigde deze tweede race als 4e en overall eindigde hij op de 7e plaats. Bij de DNRT ontvangen de eerste 6 rijders een trofee en een bos bloemen. Hier zal Michel gedurende de winter dus nog even op moeten wachten...