De KNAF licentie-dagen zijn weer achter de rug (op ééntje na in Nieuwegein op 31 januari) en het felbegeerde pasje met onze EU- of Clublicentie steken we weer in onze portefeuille. En dat is nou zo'n moment waarop velen van ons denken: "Tjsa, dit jaar wil ik hier nu echt iets mee gaan doen!". En om te voorkomen dat je volgend jaar wéér na een race-loos seizoen bij de KNAF aan het dokterstafeltje staat... zou je kunnen beginnen met het lezen van dit artikel! Na een korte update van de ontwikkelingen binnen het Enjoy Racing Team, lees je hoe ook jij onderdeel kunt uitmaken van ons team als coureur in één van onze MaX5 Cup auto's! Eén van de allerleukste (en betaalbare) raceklassen op dit moment is de Ribank Mazda MaX5 Cup. ![]() Het team van Enjoy Racing schrijft dit jaar drie eigen auto's in voor dit kampioenschap. De gevestigde Enjoy Racing coureur Wim Blom rijdt ook in 2015 weer in zijn vertrouwde (inmiddels knalgele) MaX5 Cup auto met startnummer 31. Zijn zoon, Erwin Blom, rijdt tijdens de Pinksterraces ook voor ons team. Daarnaast proberen vader en zoon Blom ook de races in Spa-francorchamps in september van dit jaar, gezamenlijk in de Ribank Mazda MaX5 Cup te starten! ![]() Aanstormend talent Martijn Ildiz, die in 2014 bij Enjoy Racing zijn race licentie behaalde en vervolgens tijdens de races grote indruk maakte, rijdt dit jaar weer bij Enjoy Racing in de MaX5 Cup. Waar Martijn vorig jaar in de auto met startnummer 58 reed, neemt hij voor 2015 het stuur over van Fred Krab, die in de auto met nr. 52 het afgelopen seizoen hoge ogen gooide. Fred behaalde een aantal overwinningen en podiumplaatsen voor ons team. Met Martijn Ildiz achter het stuur van deze auto en met de groeiende professionaliteit van ons (voor Martijn vertrouwde) raceteam, verwachten wij goede resultaten te kunnen behalen in het kampioenschap! ![]() De MaX5 Cup auto # 58 is op dit moment nog vrij. Wij hopen dat de samenwerking met Evelin Dorssers leidt tot haar deelname in deze auto voor het nieuwe seizoen. Zekerheid is er wat dat betreft op dit moment nog niet. Het zou dus zomaar kunnen, dat wij voor een aantal races in 2015 deze MaX5 Cup auto te huur kunnen aanbieden. ![]() Dan heeft het Enjoy Racing Team nog een troef in handen. In 2015 runt het team de auto van Stéphane Greffet. Stéphane heeft aangegeven niet alle races zelf te kunnen rijden. Hij stelt zijn auto voor die races beschikbaar aan ons team, waarbij we de auto kunnen aanbieden aan coureurs die hierin willen racen op basis van arrive & drive! En wat betekent dat voor jou?Wat is er nou leuker dan, nu met je race licentie weer op zak, te kijken naar de kalender van de Ribank Mazda MaX5 Cup, daar één of twee races uit te kiezen en je bij Enjoy Racing aan te melden om nu echt daadwerkelijk zo'n race te gaan rijden! Op basis van arrive & drive, is het racen compleet verzorgd door het Enjoy Racing Team. Het enige wat je zelf moet meenemen is een race helm en je licentie, want zelfs van brandwerend ondergoed, een race-overall, race schoenen en handschoenen, kan het team je in de meeste gevallen voorzien! Het team heeft ervaring in het coachen van zowel de beginnende als de professionele coureur. Fred Krab en Leo van der Meer, Enjoy Racing Team Zandvoort 10 oktober 2014 Dus, heb je die race licentie weer in the pocket?
Dan kom je zo in drie stappen tot daadwerkelijk racen dit jaar: Stap 1: Zoek een race uit in de race kalender van de Ribank Mazda MaX5 Cup 2015 (die staat op onze website). Stap 2: Maak een sponsorplan waarin je maanden de tijd hebt om die éne race gesponsord te krijgen. Stap 3: Neem contact op met Enjoy Racing om volledig verzorgd te racen in de Ribank Mazda MaX5 Cup! P.S. als je nu al contact opneemt met Enjoy Racing, dan bekijken wij samen de beschikbare races en het budget dat je daarvoor nodig hebt. Daarnaast ondersteunen wij je met het ontwikkelen van een sponsorplan. Wij hopen je enthousiast gemaakt te hebben voor het racen binnen het Enjoy Racing Team! Als je de tijd kunt vrijmaken om wekelijks een paar uurtjes serieus met je sponsorplan aan de gang te gaan, dan zul je merken dat er in het Nederlandse bedrijfsleven meer interesse begint te komen voor relatiemarketing in de autosport. De deelname van MaX Verstappen in de formule 1 dit jaar, zal daarin zomaar eens een stroomversnelling teweeg kunnen brengen. Dus als je dít jaar niet gaat racen...
0 Comments
![]() De laatste jaren is het aantal aanbieders van de race cursus behoorlijk gegroeid. De zogenaamde één- of tweedaagse korte race cursussen zijn zeer populair. Maar wat leer je nou eigenlijk tijdens zo'n race cursus? In de jaren '70 en '80 moest je er 10 dagen over doen voordat je geacht werd met goed gevolg mee te kunnen doen aan het licentie examen. Wat is er veranderd? ![]() Een heel duidelijke verandering, is de bereikbaarheid van de autosport in Nederland. Van een elite sport kun je niet meer spreken. Natuurlijk, racen is nog steeds niet goedkoop, maar met een klasse als de Ribank Mazda MaX5 Cup, is het racen toch veel toegankelijker geworden. Deze klasse geniet een enorme populariteit, en je ziet zelfs professionele teams als Geva Racing en (Marcel) Dekker Racing hun vizier op deze cup richten. Het "elite-karakter" van de A-evenementen is blijkbaar niet meer van deze (economische) tijd, wat zich ook uit in het zeer magere aantal klassen in de Nationale autosport. De Ribank Mazda MaX5 Cup toont intussen professionaliteit, en met de grote startvelden, het hoge niveau, en de lage running costs, is de keuze voor de Ribank Mazda MaX5 Cup snel gemaakt! Bij een goedkopere vorm van autosport, hoort dan voor de beginnende coureurs ook een goedkopere en modernere manier voor het verkrijgen van de race licentie. Want 10 zondagen naar het circuit komen, € 3.000,- neerleggen voor alleen de cursus, en dan nog eens een auto huren die ook nog eens behoorlijk wat benzine slurpt in die tien dagen... Daar heeft de gemiddelde (kleine) ondernemer geen tijd en geen geld voor... ![]() Nu kun je zeggen dat wij bij Enjoy Racing veel ervaring hebben met mensen die voor de eerste keer op een circuit gaan rijden. We hebben ook best wat ervaring met het opleiden van mensen voor de race cursus. En, (de uitzonderlijke talenten daargelaten, of diegenen die zelf al eindeloos geoefend hebben met goede instructeurs) wij vinden dat het echt al een behoorlijke opgave is om in een enorm hoog tempo binnen DRIE dagen klaargestoomd te worden tot beginnend coureur! ![]() Natuurlijk, het behalen van een licentie is best te doen binnen 1 dag. Wij zouden dat zelfs binnen 2 uur nog wel voor elkaar kunnen krijgen bij de meeste beginnende rijders. Maar is dat nou wat je wilt? Met hooguit 1 dag èchte circuit ervaring aan de start gaan staan van een race? Zie je jezelf al met zo'n 30 of 40 auto's de Tarzanbocht induiken, en daarmee vervolgens twee of drie dik volgas naar de Gerlach bocht sprinten? Waarschijnlijk ben je nog ontzettend onder de indruk van de toppers, die jou tijdens de kwalificatie bumper aan bumper zo achterlijk hard voorbij reden op slechts 5 cm van je spiegeltje. Tsja, daar rijd je dan met je staart tussen je beentjes... Dat is toch even andere koek dan netjes je rondjes rijden tijdens het licentie examen... ![]() We willen maar even duidelijk maken, bezuinig niet op je eigen vaardigheden en rij-ervaring. Autoracen is een vak apart, en dat leer je echt niet binnen een dag. Het gaat tenslotte om je eigen veiligheid, en vooral ook om die van anderen. Je moest eens weten hoeveel (vaak harde) crashes voorkomen hadden kunnen worden als beginnende coureurs iets meer tijd (en geld) in hun opleiding hadden gestoken. Tsja, en onwetend als die beginnende coureurs dan zijn, is het besef er vaak niet dat ze met meer plezier tijdens een meerdaagse race cursus deze crash waarschijnlijk hadden kunnen voorkomen. Ze waren dan beduidend minder geld kwijt geweest aan de extra cursusdagen, dan ze nu gaan uitgeven aan de hoge reparatiekosten van de gecrashte auto. En dan is er nu nog ook nog een deuk opgelopen in het imago en het zelfvertrouwen... De ervaren coureurs die bij het ongeval betrokken waren, maken nog even duidelijk wat een ontzettend domme actie deze beginnende coureur zojuist begaan heeft, wat voor hen nu een gemis aan kampioenschapspunten, en een kostenpost aan schadeherstel oplevert... Oeps... Natuurlijk, volgende keer beter, maar zo wordt het wel een erg harde leerschool. En wellicht moet je zo té diep in de buidel tasten en moet er met deze hobby op korte termijn maar weer gestopt worden... ![]() De race cursus is bij veel coureurs één van hun leukste ervaringen in de autosport! En wat is er nou beter dan die leuke ervaring zo vaak en zo lang mogelijk uit te oefenen! In samenwerking met Bleekemolen's Raceplanet, is er bij Enjoy Racing de laatste mogelijkheid om voor het seizoen 2015 nog op een ouderwets degelijke manier de race cursus te volgen op het circuit van Zandvoort. Vanwege de korte duur (slechts drie dagen) krijg je maar net genoeg bagage mee om het veilig en zonder schade te overleven tussen de ervaren coureurs in de races... De kosten voor de all-in cursus zijn € 2.950,- ex BTW en er wordt drie volle dagen in hoog tempo cursus gegeven op 25 januari, 1 februari en 8 februari. Alle kosten (behalve schade) zijn bij deze prijs inbegrepen. Je rijdt in een MaX5 Cup auto, die door het Enjoy Racing Team wordt volgetankt en voorzien wordt van de juiste banden(spanning) en schokdemper afstelling. Op de laatste dag wordt je medisch gekeurd en doe je mee aan het examen. Dit alles is inclusief. Het enige dat je zelf nog moet bekostigen is de licentie zelf, die je bij de KNAF kunt aanvragen. ![]() Onderdelen van de race cursus zijn onder andere: - ideale lijn rijden - rem- en schakel technieken - driften - slalom rijden - sprint races - het circuit tegengesteld rijden - remproef op instructeur af - grindbak in- en weer uitrijden Kortom, een echt degelijke race cursus van ouderwets hoge kwaliteit. En zie het maar als bij je rijbewijs. Je leert pas echt rijden als je hem al hebt... En als het om autosport gaat, moet je er alles aan doen om die leerschool zo goed voorbereid mogelijk te starten! Je zult er jezelf en andere coureurs veel plezier mee doen! Tip:
Als je je race licentie al hebt, en best eens wat meer zou willen leren, ook dan ben je van harte welkom met je (eigen) race auto op de laatse twee dagen van de cursus voor de Master Class vervolgcursus van Bleekemolen's Raceplanet! ![]() We schrijven 7 januari 2015 en de race kalender voor de Ribank Mazda MaX5 Cup begint (onder voorbehoud) vorm te krijgen. Op zaterdag 11 april start het nieuwe seizoen op circuitpark Zandvoort. En dat is fijn. Lekker even inkomen met deze eerste races op het oude en vertrouwde Zandvoort. Wellicht kunnen we een aantal weekjes van tevoren nog even wat testen op dit vertrouwde circuit; we zijn er immers kind aan huis. ![]() Maar in mei barst het racen echt volledig los, met races op Zandvoort op zondag de 17e en, slechts 2 dagen daarna, races op het Belgische circuit van Zolder. En vervolgens kunnen we (waarschijnlijk...) op vrijdag alweer trainen voor de DPP Pinksterraces van 23 en 25 mei op circuitpark Zandvoort. Nog niets is bevestigd, maar de kans dat dit een fulltime raceweek met veel logistieke voorbereiding gaat worden is groot! ![]() In juni geen races, maar wel een testdag op het prachtige circuit van Spa-francorchamps in de Belgische ardennen. Wellicht is het voor ons MaX5 coureurs dit jaar dubbel zo interessant om die trainingsdag mee te pakken, aangezien we (en ook dit moet nog bevestigd worden) zo maar eens op 5 en 6 september op dit circuit zouden kunnen racen als gastrijders bij het Engelse Ma5da Racing, die daar op die data hun races houden! EU licentie is vereist... Juli brengt ons naar het circuit van Assen, waarna we in Augustus weer terug mogen naar ons vertrouwde Zandvoort. ![]() Begin september dus de races in Spa-francorchamps. Dat zou wel eens waterig kunnen worden, in 2011 hebben we hier ook eens geracet. Het laatste weekend van September maakt de cup acte de présence op het Duitse circuit Oschersleben. Voor de meesten van ons binnen de cup een totaal nieuw circuit, en dat maakt het, naast de lange reis, allemaal nog een beetje spannender! We sluiten het seizoen weer af in Zandvoort, om toch een beetje te kunnen afkicken van al die buitenlandse reizen en circuits. Al met al lijkt zich een ontzettend mooie agenda te vormen voor het jaar 2015! ![]() Enjoy Racing maakt zich er klaar voor. We gaan een oude paardentrailer omtoveren tot motorhome, en we zijn inmiddels in het bezit van een MAN vrachtwagen waarmee we maar liefst 5 race auto's kunnen vervoeren! Want naast het racen in de Ribank Mazda MaX5 Cup, blijven we ook in 2015 weer betrokken bij de Squadra Italia met de Alfa Romeo's. Naar verwachting is het Enjoy Racing Team in 2015 groter en professioneler dan ooit. En het lijkt ook wel of zowel de vraag naar het racen binnen de cup, als het aantal nieuwe deelnemers binnen de cup groter is dan ooit. Als dat allemaal maar goed gaat tijdens de eerste races in Zandvoort... Op dit moment kan Enjoy Racing nog twee stoeltjes aanbieden op basis van "arrive & drive" in de Ribank Mazda MaX5 Cup. Dus wil jij ook deel uitmaken van ons kleurrijke team? Neem dan contact met ons op en kom eens kijken. De koffie staat klaar... |
AutheurStichting Enjoy Racing Archief
July 2017
Categorie |