Spa-francorchamps
Wrapped in a curtain of greenery between Stavelot, Malmédy and Spa, scene of so many car and motorcycling exploits, the Spa-Francorchamps racetrack is still considered by many racing drivers as the “most beautiful track in the world”.
Op het prachtige circuit van
Spa-francorchamps organiseert Enjoy Racing het 'racen zonder licentie'. Hierbij kun je zelf de uitdagende bochten aanvallen, de enorme hoogte verschillen ervaren, en de prachtige groene omgeving van dit circuit proeven. Het is ondanks de vele vernieuwingen nog steeds een authentiek en oud racecircuit dat door de natuurlijke glooiingen van het landschap leidt.
Op het prachtige circuit van
Spa-francorchamps organiseert Enjoy Racing het 'racen zonder licentie'. Hierbij kun je zelf de uitdagende bochten aanvallen, de enorme hoogte verschillen ervaren, en de prachtige groene omgeving van dit circuit proeven. Het is ondanks de vele vernieuwingen nog steeds een authentiek en oud racecircuit dat door de natuurlijke glooiingen van het landschap leidt.
De geschiedenis van Spa-francorchamps en het unieke karakter van dit bijzondere circuit worden het best weergegeven in onderstaande voorbeschouwing op de Grand Prix van 2009 door de BBC.
La SourceDe eerste bocht na de huidige start/finish lijn is La Source. Het is een gemakkelijk te nemen hairpin, maar een goede exit is hier erg belangrijk omdat je vervolgens vol gas naar beneden raast, richting Eau Rouge.
Tot het jaar 2000 was het gedeelte van het circuit vanaf hier gewoon openbare weg als er geen races georganiseerd waren. Op de foto hiernaast zie je Michael Schumacher door de La Source hairpin rijden in zijn Mercedes Formule 1 in 2010. Het karakteristieke witte huisje op de achtergrond vind je ook op hele oude foto's terug! |
|
Eau Rouge - RaidillonEau Rouge is één van de meest bekende bochten ter wereld. Na de La Source hairpin, race je rechtuit naar beneden. Je steekt het Eau Rouge stroompje over, en vlak daarna wordt je steil omhoog gelanceerd in een links-rechts-links combinatie van bochten met een blinde exit.
Volgens de juiste benaming, is de Eau Rouge alleen de eerste linkerbocht onderaan de heuvel. De hierop volgende steil omhoog gaande rechterbocht (geintroduceerd in 1939 om de oorspronkelijke hairpin "Ancienne Douane" af te snijden) heet de Raidillon. De bocht vereist veel van de stuurmanskunsten van de coureur en het erna volgende rechte stuk biedt vaak goede mogelijkheden om in te halen bij het aanremmen van de volgende "Les Combes" bochten combinatie. De Formule 1 Wereldkampioen van 2005 en 2006 Fernando Alonso legt het als volgt uit: "You come into the corner downhill, have a sudden change [of direction] at the bottom and then go very steep uphill. From the cockpit, you cannot see the exit and as you come over the crest, you don't know where you will land. It is a crucial corner for the timed lap, and also in the race, because you have a long uphill straight afterwards where you can lose a lot of time if you make a mistake. But it is also an important corner for the driver's feeling. It makes a special impression every lap, because you also have a compression in your body as you go through the bottom of the corner. It is very strange - but good fun as well." De uitdaging voor coureurs is altijd al geweest om Eau Rouge-Raidillon vol gas te nemen. Een gemiddelde race toerwagen neemt de bocht met zo'n 160–180 km/h, een Formule 1 auto met meer dan 300 km/h! |
|
Blanchimont & Busstop chicaneDe Blanchimont bocht is een van de meest gevreesde bochten ter wereld. De hoge snelheidsbocht naar links, die zowel in het oude 14 km lange circuit als in het huidige 7 km lange circuit gereden werd, is de laatste bocht van het circuit voordat je naar de Busstop chicane rijdt.
Geheel de infrastructuur op en langs het Circuit van Spa-Francorchamps is in 2007 vernieuwd. Ook enkele stukken van de baan werden heraangelegd. Zo is de befaamde Busstop-chicane vervangen door een bocht van 90° naar rechts, die ook toegang geeft tot de vernieuwde pitsingang, terwijl je vroeger, voordat je de Busstop links opreed, rechtdoor naar de pitsstraat reed. Deze vernieuwingen kwamen er onder druk van de FIA en Bernie Ecclestone, als voorwaarde om de Belgische Formule I-Grand Prix terug op de kalender te zetten. |
|
De hoogtepunten van een rondje over Spa-francorchamps worden in onderstaande video van de BBC besproken door Eddie Jordan en Kimi Raikkonen.
Historie
Voor het eerste circuit van 14 km werd vanaf 1921 gebruikgemaakt van de openbare weg tussen Francorchamps en Malmedy tot Burnenville, daarna de weg naar Stavelot tot Masta en vandaar via de Route de l' Eau rouge naar Francorchamps. De eerste autorace kwam er in 1922. In 1924, één jaar na Le Mans, vond de eerste 24-urenwedstrijd voor auto's plaats.Vanaf 1950 werd jaarlijks de Grand Prix Formule 1 van België georganiseerd.
|
Links het circuit dat in gebruik was van 1950 t/m 1978. Hierboven het circuit in de huidige layout zoals dat in 1979 in gebruik werd genomen (met in 2007 een wijziging van de busstop chicane).
|
Grote namen
Op een rijderscircuit als Spa-francorchamps komen de beste coureurs (in de regenachtige ardennen soms letterlijk) boven drijven. De volgende coureurs hebben hier een groot aantal overwinningen behaald:
Ayrton Senna
Ayrton Senna was de absolute heer en
meester op het circuit van Spa-francorchamps. Hij won de Grand Prix vijf keer, in 1985 met een Lotus-Renault en van 1988 t/m 1991 met de McLaren Honda. Alleen Michael Schumacher wist het aantal van vijf overwinningen op Spa-francorchamps te evenaren. In de video hiernaast kun je genieten van de beelden en het geluid zonder commentraar, van Senna's kwalificatie ronde op Spa-francorchamps in 1991. |
|
Michael Schumacher
Michael Schumacher heeft een wel heel bijzondere band met het circuit van Spa-francorchamps.
In 1991 reed hij op dit circuit zijn eerste race in de Formule 1 in een Jordan. Het jaar erop, won hij op ditzelfde circuit zijn eerste race in een Benetton Ford. In totaal won Schumacher de Grand Prix van Spa-francorchamps maar liefst vijf keer! Een record op dit circuit dat gelijk staat met Ayrton Senna. Op de video hiernaast is Schumacher in gevecht met Damon Hill in 1995. |
|
Kimi Raikkonen
Kimi Raikkonen won de Grand Prix van Spa-francorchamps vier keer, namelijk in 2004, 2005, 2007 en 2009.
De eerste twee overwinningen behaalde hij met een McLaren-Mercedes, de andere twee met een Ferrari. Kimi heeft in 2012 zijn comeback gemaakt in de formule 1. De toekomst zal leren of hij de records met vijf overwinningen op Spa van Ayrton Senna en Michael Schumacher nog weet te evenaren. Op die video hiernaast zie je hoe Kimi Raikkonen op Spa-francorchamps Massa en Hamilton inhaalt. |
|
Jim Clark
Jim Clark won de Grand Prix van Spa-francorchamps vier keer op rij van 1962 t/m 1965.
Het commentaar na zijn laatste overwinning op Spa, die hij op een donkere en stormachtige dag behaalde, was als volgt: "The slowness of our lap times was due to the terrific spray being thrown up as we hit the thunderstorm on the other side of the circuit. Spray was being hurled for three hundred yards by the cars we were lapping. For much of the time I was driving blind." |
Jim Clark onderweg naar zijn vierde overwinning op rij in Spa
|
De video hieronder geeft spectaculair een blik in de geschiedenis van de de formule 1 op Spa-francorchamps!
|
|
Bekijk hieronder een video van het oude Spa-francorchamps met oud formule 1 coureur Martin Brundle.
